После заключения соглашения с «Ред Буллом» проблемы японских двигателей с надёжностью будут более заметны. Таково мнение руководителя «Рено» Сирила Абитебула.

Абитебул призвал не поддаваться на данные о работе мотора в «Торо Россо». Команда могла экспериментировать с двигателем, не боясь штрафов, поэтому за год Брендон Хартли и Пьер Гасли испробовали восемь (!) вариаций энергоблока. По правилам, до введения штрафов допускается трижды ставить новый мотор.

— Да, «Хонда» может создавать сколько угодно новых двигателей на заводе. Но рисковать и брать на себя штрафы в гонке, как это было с «Торо Россо», никто не станет. Поэтому у «Хонды» будет две или три попытки отрегулировать мотор, как у нас, как и у всех остальных, – приводит слова Абитебула издание Autosport.

Руководитель «Рено» напомнил, что его команда летом 2018 года создала версию двигателя спек-C, но «Макларен» не решился пересесть на неё, оставив более ранний спек-B. В итоге лишь пилоты «Рено» ездили на новом энергоблоке. Всё потому, что, несмотря на рост производительности мотора, возникали сомнения относительно его надёжности.

— Мы могли бы идти тем же путём, что и «Хонда», – продолжает Абитебул. – Но мы бились за Кубок конструкторов и не могли позволить себе штрафы. Тот же выбор сегодня стоит перед «Ред Буллом».

В заключение босс «Рено» назвал моторы «Хонды» угрозой, но не более опасной, чем двигатели остальных производителей. «Я уверен в успехах, которых мы добились зимой», – подвёл итог Абитебул.